| 磊님의 프로필希望和梦想사진블로그리스트 |  도구  도움말 |
|
希望和梦想在远非完美的环境中求索通达完美之途，便是人生得以延续的全部使命 8월 14일 冗灾用这么一个听上去既专业又冷酷的词作为短文的题目，不免显得有些让人觉得冷嗖嗖的。凑活着看吧。
三天前的这个时候，凌晨。四个刚刚经历了系统从灾难中恢复过来的人，在馆子里吃夜霄，庆祝系统顺利恢复。 系统Down掉时间可怕的事情，损失的不只是时间，更多的是效益和生产力。过去的十多个小时里面，于此相关的每个人都在承受着煎熬。
系统的冗灾和人的冗灾同样都必不可少。系统的冗灾是为了在系统发生故障的时候将损失减到最小，而我认为人的冗灾应该是接近所能，避免敷面情况的发生，或者在灾难来临的时候能够从容应对。
俗话说，机会总是光临有准备之人。换种思维，灾难总是远离有准备之人。 8월 7일 一点感想拖拖拉拉，凌晨1点我把因为白天培训拉下的工作完成了。这不是说我有多敬业，而是从另外一个方面说明时间运用的不好。
今天的培训课上老师的一个结论对我触动颇大“TOP Sales都不是很忙”，top sales 都是时间应用的高手，会预测，会布局，会把时间用在刀刃上，能在正确的时间与正确的人做正确的事情。用短暂的时间show出value。
用80%的时间做现在的事情，用20%的时间做未来的事情是常人；用50%的时间做现在的事情，用另50%的时间做未来的事情是先人一步取得成功的好办法。共勉。 6월 18일 无题原本计划6月份到远郊去放松一下心情，不过这个月的安排比较满，估计只能在城里放松了。也不错，可以翻翻两年前的文字，发现在2005年的这个时候，我去了不少地方，留下了不少文字，纪录了不少东西，也算是一份财富吧。 当白天的喧嚣渐渐散去，重新品味一下曾经爬格子爬出的文字，确实是一种不错的放松心情的好方法。 我还特别摘录了陈博士的另类风格的文字。顺祝陈博士早日毕业，好把更多更有style的文字奉献给我等。 野鸭湖游记野鸭湖游记&前传 陈博士ACN力作 2005-5 “野鸭湖游记”（1） “野鸭湖游记”（2） “野鸭湖游记”（3）
“野鸭湖游记”前传－沃尔玛的反击（1）
“野鸭湖游记”前传－沃尔玛的反击（2）
龙泉峪中度历险龙泉峪中度历险 2005年6月4日 最近一段时间，凡事老是拖着，似乎不到最后一刻就不能办完。这次的龙泉峪游记也是这样，半个月就要过去了，还不见有什么眉目。费老说过：做人要厚道！既然早早定下了游记的写作计划，于是我终于按耐不住了，对不起良心啊！ 游记题名为“历险”，我会在文中把历险的一些经过星星点点的有些涉及。
缘起这次的龙泉峪之行，缘起于6月2日早上李总群发的一封邮件（之前应该还有长期酝酿过程，我的不知）。 一封标题为ourdoors(我很长时间都没领会为什么叫ourdoors，难道是我们大家都得把门板拆下来带着？不会吧？后来发现原来是李总的手指不够长，要么就是打字的时候手指伸展不够，把t误敲作r了)的邮件，及其孩子、孩子的孩子、孩子的孩子的孩子……邮件，在UT、softtone、SCNB、天天在线、北邮之间往来穿梭、腾挪躲闪，编织起一个巨大的信息场。 当活动结束后，我细数了一下同主题邮件，居然有71封之多。BT啊！！这也足见一帮常年束缚在都市喧嚣中的白领（除了我以外）对自然的向往与怀念。原来被人性被长期压抑居然会如此变态。服了！ 在路上6月4日，真是个艳阳天。同江总约好在北邮西门接我。一大早6点多钟，Candid就爬起来准备开拔。匆匆在北邮超市买了些“进口货”，拨通江总的电话，被告知为了少过一个红绿灯，接头地点北移300米！领导就是领导，说得就是有道理。 我站在微微风中，看眼前车来车往。终于一辆爱丽舍翩然而至，一袭白衣的江总和打扮时尚的马姐亲自来北邮接上我，简直是三生有幸。 过了京昌高速清河收费站，我们等待另几位高人的到来。也不知等了多久，一辆深色切诺基悄悄的停在了我们后侧，从前车窗里透出彬彬和黎总的身影。我kao！穿上个马甲我不认识了。改装过的“切大队”，车身被高高架起，显得更加飞扬跋扈。 集合清点人数：李总、黎总、江总、马姐、柏辉、彬彬及LD、Candid总共8人。Candid一直不理解邮件中所说的LD是个啥一下。中性名词，部分性别，难道是“老大”？嗯，估计如此。后来经高人指点，LD系“领导”之意，一家之主也。豁然开朗！ 装备：一辆切诺基、一辆爱丽舍； GPS卫星定位系统及IBM T4X一台； 手台两部
上路了，彬彬驾驶的切诺基行使在我们爱丽舍的前面。江总说“屁股太大，挡视线”。这部切诺基外形勇猛，不过有些外强中干。后面还会专题描写。 从马甸上八达岭高速，在昌平西关环岛出口出高速，向十三陵方向继续前行，从泰陵选取右侧岔道（要是认为这是一个丁字路口，那就是选择直行）上昌赤线。之后道路逐渐险峻起来，越来越多的180度胳膊肘弯（后来戏称为小鸡脖弯）。 在一个叫“龙峡山庄”的指示处右转，就奔向龙泉峪了。 本段为插叙：来的时候，我们的头车（那辆装了GPS的切诺基）没有在“龙峡山庄”（开始总以为是“龙虾山庄”，那得多少钱啊，哪敢进去啊！？）右转，而是一个直线飞奔而去。我们自然也拍马赶上。于是乎越走越远，越走越不对劲。您别说，这路窄弯多，还不好掉头，只好迎着头皮一直向前开。至于最后是怎么掉头回来的，我还真的不记得了。（哪位LD给补上？）经过千难万险，跨越千山万水，终于搞清了路线，并且掉头回来了，是为历险之一。 进了“龙峡山庄”，路窄弯急，两辆车渐渐拉开了距离。前车切诺基的手台响了：“你们再拐过一个胳膊肘弯就能看到我们的车了”。 Kao！这里全是胳膊肘弯，天知道你们在我们前面哪个弯。 终于到了“望泉沟”大桥，oh my God，我们到地方了。
在这里泊车，成了一个trouble。过了望泉沟大桥，本来并不宽的道路边上，密密麻麻、接连不断的停了不少车，想在这里找个停车的地方还真是不容易；更别说掉头了，简直难上加难。我们只得顺着路继续向前开，才在距大桥估计有500米的地方勉强找到了两个可以停车的地方。（切诺基停的位置为以后发生的一些事情买下了伏笔）
那山 那水 那景收拾装备，打点行囊。我们进山了。 这里的山水景说不上非常美妙，但是却有着一个异常美妙的特点：Free！没有大门，没有门票，任由人来人往！ 沿着望泉沟大桥边的台阶小心拾级而下，我们进入了河谷。一条清澈的小溪在河谷中穿行，到处都有着成群结队的蝌蚪游弋在处处水汪之中。有关这蝌蚪长大了是变成青蛙还是变成癞蛤蟆的争论持续了一路，最终也没有个结果。本来，我捉了几尾蝌蚪打算养大，不过也因为饲养员经验不够丰富而夭折。痛苦啊！流泪三天三夜直到泪腺红肿。
在山谷里徜徉，呼吸道的是完全不同于城市的新鲜的空气，感受到的是到处的葱葱绿意。可以不断看到灵巧的蜥蜴在石上飞速爬过、无数的蝌蚪找妈妈、被雷劈断的歪脖树。最奇异地一幕发生在我们的归途中。也不知是谁高呼一声，水蛇！我没这眼福，最终也没有看到。据说是一条一米左右的水蛇在距我们10米左右的溪边蜿蜒而过。
山沟中有巨大的石头, 然后翻过石头，之后有沙滩，峭壁，可以午餐。在我们回来的途中，我们在这里午餐小憩片刻。还有另外的路人把烤熟的羊肉串送到我们手中，旅途劳顿中有不相识的人学中送炭，实乃美味中的极品，让我们感动的潸然泪下啊。 要渡过无数的水洼和小河才能到达长城，前面的游人用树干、石块铺出了可以落脚的小路。不过这依然不能保证每次一过河都不出现意外。这不，马姐就不行落水稍许。常在河边走，则能不湿鞋嘛！是为历险之二。
返程之前，当望泉沟大桥附近只剩下了我们的切诺基和爱丽舍的时候，我们看到了有一个团扎起了帐篷。下回可以考虑尝试一下哦。 真实的长城沿着山沟继续走，会看到一个用木头搭起的小门，上写“黄花城水长城风景区”，每人索要门票25。我们按照预先打听的线路，右拐，去寻找那古长城的印记。 寻着前人踩出的小路走了不久，一个山谷展现在我们面前，左右的山脊上都有长城，而长城在这里突然被切断了。看不到乱石的痕迹、看不到倒塌的长城，这里有的只是一个山谷。有些玄妙哦！ 经过了江总、马姐舍身取义般的探索，我们选取右侧山脊上的一条路作为攀爬的线路。爬上一个由游人用长城方砖搭起的台阶，我们终于上了长城。 这是一段完全没有人工修葺过的古长城。经历了历史的冲刷和时间的侵蚀，这里的长城已经破败，到处是散落的石块、青砖。没有平整的顶部，没有宽敞的宽阔的可供游人通过的线路，没有人工修葺的可供借助的栏杆和扶手；长城上的砖块已经风化，漏出了底部的基础，到处长满了比人稍高的灌木。在这里，你需要的是自己沿着前人留下的只容一人通过的狭窄小路，借助两侧小树枝的攀爬，向前向前！ 我们登上一个烽火台，在这里做了比较长时间的休息。站在烽火台敌楼的顶上，远眺更远处的长城，蜿蜒于群山峻岭间，我感受到了蕴藏在这已经稍显破败之中、千年前的雄伟和巍峨。 我独自在敌楼的顶上盘坐良久，可是有块砖头松动，我一个趔趄差点出大事，危险啊！来这种未经修缮的长城的探险不得不说是一种充满危险的经历。是为历险之三。 从另一方向来的一个团队告诉我们他们跨过七八个敌楼方，历时两个多小时方才到了我们这里，看来任重而道远啊。我非常想继续向前探索一下古长城的余韵。无奈大部队的大部分人提议返程，还有李总的肚子提出反对意见，只好在环视了群山峻岭后沿原路下撤。 没能够穿越整段长城，是个小小的遗憾；留待以后完成这个心愿。 切诺基 GPS 手台一路上“抄收”、“over”不断，基本没有迷失方向，并且两车保持了良好的战斗队形，GPS和手台居功至伟。 一个好的拉力赛手，需要一位好的领航员。黎总就是我们这次两车拉力的LD领航员。“我们再走200米，前面将有左弯”“前方1.2公里，我们上昌赤线”…如此种种，都是我们的领航员在GPS的指导下进一步指导两车前行。在群山环绕的龙泉峪，在无论是全球通还是新时空都统统失效的地方，对讲机牛大法了。 手台还在一定程度上成了两车开玩笑、讲笑话的工具，一路伴随我们逍遥自在。
切诺基，jeep的一种，美国克莱斯勒公司产品，北京制造，风靡中国多年。在北京，玩切诺基的人组成“切大队”。通常用七八年车龄左右的切诺基经过改装，最大的特点是明显底盘高了许多，适合越野，显得威猛异常。我们的这辆切诺基就是如此，它经过了71项改装！ 去的路上，一切正常。到地方停车的时候，发现切诺基前面底下有些漏水，以为只是开锅了。而且到地方了，大家也都没有当回事。谁知，这竟然是这次“龙泉峪中度历险”最核心部分的发端。 下午2点多，我们从山沟里返回到趴车的地方，准备回家。可是切诺基趴窝了…… 水箱的水漏光了，车失去动力了。即便我们加了水，水还是漏个不停，只要一启动，水箱马上就会开锅。这回麻烦大了！ 黎总想把车掉过头来停在不碍事的路边，可是车一时失去动力，一头扎在路边，右侧还刮在了树上，右前车门凹陷，车还刚好被卡住，动弹不得。我们一干人等又是千斤、又是垫石头、又是喊着“一二三”抬车，费了九牛二虎之力，终于让车出来了一些，不至于被卡住了。 一针忙乱，我们终于素手就擒了，寻求救援。 在等待救险的过程中，为了打发时间，我们开始了杀人的游戏。没有扑克牌，只好用抓阄决定杀手了。也不知马姐从哪里弄来的一份报纸，告诉我们说有大大的“杀”字的那个是杀手，汗！ 杀人没杀多久，黎总突然冒出句“我车的苗子哪去了？”众人皆寒。我们车台的天线居然被人齐刷刷的剪掉了。我的苍天啊！ 在经历了漫长的等待和高手的维修后，我们换了一个水箱回水管。
（有关切诺基的这一段，又没有哪位LD能够再多多补充些笔墨） 快到6点，我们登上了回程的路。 围绕着切诺基，是为历险之三，也是最重大的历险。
返程的大火返程的过程一路顺利。 在高速上，我们远远的就看到黑烟在风的作用下拉出好几公里的长长的烟带，从我们道路的正前方向东北方向延伸。 车越开越近，眼也越来越浓。 当我们快到一座立交桥（好像是北安河桥）的时候，我向辅路看了一下，辅路已经完全堵了，车已经完全停着不动了。我忽然发现辅路这里是一个出口，很熟悉的样子。那里有个加油站，我脑子里突然闪过这个印象…..难道？？ 当我们的车从桥上正上方经过的时候，可以看到辅路上有冲天的火苗还在燃烧，路口已经被封闭了。我们未做停留，快速通过。在进京的高速上，我们还看到有消防车从城里赶来增援。 是为历险之四。 第二天看新闻，知道是一辆汽车（可能是油罐车吧）着火了，好在不是加油站。万幸万幸！ 佳能300D黎总带了一个高级相机Canon 300D，相机+镜头+1GCF卡=over 10KRMB。 1万块啊！！1G的CF卡啊！！这能照多少像片呢！ 可是，万万没有想到的是…………………………………. 咳！哈！嗯！啧！哇！哼！没带卡！！！！！！！！！ 是为历险五。 把我相机理的64M的CF卡拿出来装在300D，留下了我们这次历险为数不多的经典回忆。 这是合影，留作纪念吧。 幽州一日（2）（三）五谷轮回之地 为什么把这个部分特别摘出来单独作为一个标题呢？因为在这里发生了一件很有意思的事情。 在Candid最初的写作提纲中，这个标题叫作“厕所”，后来改成“如厕”，发现都过于直白，缺少那种在悠闲的旅途中怡然自得的感觉。Candid的思绪突然从《西游记》中找到了灵感，称之为“五谷轮回之地”，不禁风雅了许多。 五谷轮回之地，在本文中特指穿越“幽州村”时遇到的一男一女两个厕所。几根木头做柱，辅之以茅草垫、木板，就搭出了一个通天接地的小隔间。靠西的是女“轮回地”，借用了一面屋墙，另外三面是用的茅草垫；靠东的是男“轮回地”，很巧妙的借用了一个屋角的两面墙，只用了两面茅草垫。细心的Candid还发现，男“轮回地”的茅草明显比女“轮回地”的稀疏了一些，容易被偷窥。这算是体现了对女性的特别保护呢，还是算作男性解放运动的又一例证呢？反正Candid认为，从建筑学的角度来讲，这体现了一种更加精巧的简约美。 （PS：在中午刚才写作的过程中，阿莫西林告诉我了一个更加风雅的说法，叫做“摘花之所”。“一般我们说起时，左手拈起做兰花指状，大家就明白了”——这是阿莫西林的原话。这也算是生活中的创意和乐趣吧） Kao！厕所都让我写的这么有诗情画意，我都有些受不了我自己了！ （以上部分完成于7-1 14:14） “五谷轮回之地”在本次旅途中，除了具有建筑学的研究价值外，还在于它的人文意义。容我慢慢道来。 一路上好久没看到厕所了，大家到了这里都有一种见到亲人的感觉。大伟和思思很自然的摆出Pose同男女“轮回地”分别合影一张，就是说大伟和男“轮回地”合影，思思和女“轮回地”合影；有相片为证。无奈的是、女“轮回地”有虫子若干吓到了美女，思思和大伟决定交换轮回场所。当大伟和思思分别从女、男“轮回地”出来的时候，我这个有着新闻摄影记者潜质的非专业人士抓拍了两张相片。在定格的那一幕，思思的表情是一种面带笑容的惊恐，大伟则是颔首不语的“羞涩”，还羞涩？？！思思的那张照片上有个大大的“男”字，留下了不可磨灭的证据。可是大伟的那张照片刚好照到了门板的背面，不过没关系，咱会PS，咱还不会做一个出来吗？于是，一张《大伟出“女”厕图》便栩栩如生的展现在我们面前了！多少年以后，这就是一幅堪比《清明上河图》的传世杰作，还不赶紧收藏？Ohyeah！（请允许我借用二位的专用语） （四）午餐 幽州村外这座桥东侧（也就是下游）有一片河滩，被我们选择作为午餐FB的场所。其实午餐本身并没有太多可以记录的，不过是从超市里买来的面包啊、香肠啊之类的一阵胡吃海塞。值得记录的反倒是围绕我们所选择的这个地点发生的一些事情。 我们所选择的河滩明显的看到河底石的白色同更高处的长草的绿色之间的一条分明的界限，而实际的水面离这条分界线还有好远的距离。Candid记起在攻略上看到说官厅水库可能会防水，所以提醒游人注意。 因此我们在开始FB之前，特意选了一个离水面相对较远的地方。思思、大伟和我先后光脚在河里走了一遭，的确我们的脚嫩的很，疼啊。坐在河边的一块岩石上，我把三个人的各一只鞋按大小排列起来，思思谓之“爸爸妈妈和孩子”。这都谁跟谁啊？ 忽然，好像是龙哥说了句“这水怎么有些涨了”，我印象里我当时好像是背对河的上游。哇噻，真的开始涨水了。我还光脚在河里呢，赶紧连滚带爬的像河岸上窜，脚底的感觉真是扎啊！等我叽里咕噜经过不到3米的长征坐在我们吃饭的一块石头上的时候，那个“爸爸妈妈和孩子”中的孩子已经开始“划船”了。我赶紧把它扔到更远的岸上，才防止它继续“划船”。当时的时间是12：31。多亏Michelle动作迅速、头脑清醒，把散落一地的各种“进口货”迅速转移到安全地带，才避免了一场浩劫的到来。让我们以后还有吃有喝，都是Michelle挽救了我们，我们的红太阳啊！ 水长得真快，超出我们的想象。虽然我们在扎营的时候就有要涨水的心理准备，但真的没想到会有那么快。（回来后，Candid查阅资料：12:00、16:00、24:00等时间,官厅水库会放水,,在河滩上休憩时要密切关注水位的变化。）这么说来，从水库放水，到幽州村附近水位有变化，大约经过了30分钟的时间。嗯哪！ 如果刚才所写的午饭被称为“午餐I”的话，我们后面还有“午餐II”，或者“午餐+”。这年头，电影不断的拍续集，也得允许我们的午饭吃两顿吧。 离开幽州村后我们继续向西行进。刚刚拐过一个弯，面前又变得开阔起来。这里沿着河有很大的一片树林。树林里有很多个团队在这里宿营。更有壮士把绳子一头拴在河南岸的树上，一头拴在河北岸山坡上的树上，倒挂在绳子上靠臂力横越永定河，啧啧！ 我们在这里恰巧碰到了附近的村民开来一辆农用三轮车，车上有矿泉书、啤酒、西瓜…当时哈拉子肯定在1米以上。大家一拍即合，借补充水分之名购得西瓜一个、啤酒一瓶、矿泉水若干。西瓜9毛一斤、啤酒和矿泉水各是1块五一瓶。如果在其他旅游景点，这个价钱还不脱销才怪呢。不得不说当地村民的纯朴无华。 刚刚吃完“午餐I”，这西瓜和啤酒组成了“午餐II”。结果是在吃的太撑，剩了半个西瓜，后来拎着走，又来个个“午餐II+”，不表。这顿饭吃的，真TMD漫长。 （五）野杏 我没参与摘杏，哪位美女帅哥能把这段补上啊？那个谁，说你呢！ 都是天然的野生黄杏，虽然不大但都挺甜的。还有虫，也算是证明这是纯天然、无公害绿色食品吧。 （以下有关摘杏的精彩记叙，由思思真情奉上） 下午,在一条清彻见底延绵回转的河边休息了一个小时。河水淙淙，对岸是软绿的青山一壁，直直得在我们眼帘中拉下至水中。绿苔，些许的山隙中钻出的小树，将明静的水，可爱的同伴们映得分外生动。葱茏山水间，有小虫儿在欢唱，想必是是合着流水的节拍，如我们一样享受午后的幸福时光吧！我们席地而坐，不，是躺，或许秀色可餐后大伙儿就都略感慵懒？只有小磊兴致不减当初，离开这山水风景图转了半小时才回来，（看了他的贴子才知道原来去访了一位老大爷，实在PF）而小龙和黄姐姐在不远处河上的吊桥狂拍照，我和蕾姐姐不约而同怀念起上游的摘花之所，便顺着吊桥走过水，在对岸山中寻觅，结果有了接下来的重点写作对象，也是我们那天体验的又一个情趣盎然之景！ 在吊桥的另一端的山路上，竟沿途分布着几棵挂满了小黄灯笼的杏树！我们的目光先是被树下一簇簇的黄色小果所吸引，按捺不住的喜悦转化为上前摘杏的冲动，转瞬间便更喜上眉梢，原来每有轻风拂枝，便有调皮的小杏儿蹦下树来，轻轻巧巧落入树下草丛中，欲遮犹显，含笑待放，杏儿皮薄而透，吹弹可破，生怕它们被丛中小石磕了绊了。我们三个女生乐了许久，才想起来用招呼对面的人“快拿袋子来...来来来装果子…”不久，小伟兴冲冲送来了“集装袋”，于是，一人一个袋子在树下等候…小龙施起降龙十八掌，一掌下去便有黄色杏雨纷纷扬扬，砸了树下人的脑袋，也还乐呵呵得顾不上疼痛，一股劲儿地把小杏儿们全装进自己的袋中，那种采摘的自由感，恐怕只有小磊无福分享了吧，嘻嘻。
（六）幽州车站 幽州火车站在幽州村东大约2-3公里的地方。所以如果只是打算在幽州就结束徒步活动的话，完全可以在幽州村附近或者幽州村东面1公里左右的一座吊桥附近驻足休息。而我们的大部队在一片累声中在此停步了。 在大家安眠休憩的时候，我去了丰沙铁路下行41/42号隧道边的一个一座小房子，一位老大爷在这里独自守护着路轨。老大爷告诉我丰沙铁路修建于1953年。作为三线建设的成果，不仅让我同自己的儿时生活建立了些联系。 幽州车站比旧庄窝车站稍大点，登记估计要高一些，有三条铁轨，而旧庄窝是两条。幽州站的候车室已经废弃许久，里面还有煤渣。好像做过仓库似的。 我们一行六人就在站台上苦苦守候7116的到来。其间，照相无数。有Candid卧轨照、Candid爬竿照、等等等… 至此，原计划的“旧庄窝-幽州-沿河城徒步一日游”最终蜕变成“旧庄窝-幽州徒步一日游”。留下的遗憾以后再补。 （七）游者归来 返程的列车没有去的时候人那么多，很轻易的就找到了座位。大家都比较累了，很快东倒西歪了。唯独Michelle比较精神，玩起了手机游戏。经过以后几天的苦心钻研和百折不挠得尝试，终于通关成功！congratulations！ 车到北京南站，我们在南站的广场上搜寻到或许是末班车的939，踏上回家的路程。在香丰阁消费完集资款后，在大雨的陪伴下愉快结束一天的行程。 永定河峡谷，下次再见！ （以上部分完成于7-1 18:13） （5-7部分，我实在是没气力在仔细写下去了，而其似乎也的确可写的不多。容我以后又心情再补充吧） The End 后传篇 Candid暂时还缺少乔治卢卡斯的想象力，也缺少施瓦辛格怎么都打不死的虎胆龙威，这后传就放到有东西写的时候再写吧。 幽州一日（1）旧庄窝-幽州徒步一日游 2005-6 前传篇 幽州、沿河城，曾经在北京郊游地图上一闪而过的地名，不曾留下多少印象。 最近在北邮BBS的Travel版上潜水了一段时间。沿河城—幽州 这个名字再次在我的脑海里留下印记，是在北邮真情流露BBS上看到了一篇有关6月4日徒步行的游记，激发了我强烈的兴趣。之后的两周，6月19日，北邮又有一波旅友去了沿河城，留下了令人心驰神往的文字和游览感言。 于是，有着强烈激情和杰出组织才能的Candid开始酝酿第一次低强度徒步旅行。在研究了各种有关“旧庄窝—幽州—沿河城”的游记及攻略后，Candid于6月21日发起了本次“旧庄窝—幽州—沿河城一日休闲游”。 在活动组织过程中，大伟等人提出要不要租车去。这次活动的初衷就是徒步游历，并且是三个地点的串行徒步行进，有车反而会束缚了手脚。况且，去这几个景点要翻山越岭，除了我以外的那些二把刀司机，我对他们实在没有太多信心。现代的交通工具提供了火车这样一种既经济又安全舒适的方式。仿佛天赐良缘般，7115/7116连接北京城区和这一景点，不但时间合时，而且2个小时的车程为我们提供了绝佳的team building的时机（所谓的team building可以理解为任何一种kill time的休闲方式J）。就它了！ 截止到23日凌晨0:10已经确定有7位出游，尚有4位处于待定状态。 （以上部分完成于6-23 0:26） 6月23日，我研究了去幽州—沿河城的攻略，请大家注意以下事项 l全程步行20KM左右，请各位有心理准备。应该都是平路，不会爬山 l目前天气预报25日应该以多云或阴为主；可能会有雷阵雨，请大家带伞，可以遮雨，可以蔽日 l结实的鞋，最好是平底步行鞋，不舒服的不要。Mm们不要穿高跟鞋或者凉拖，拜托了 J l步行期间似乎要穿越山洞，建议带一件长袖的上衣。特别是给MM们带上 l带两双袜子，以备不时之需 l手机充好电。不过那里很可能手机信号不好，所以考虑带一对对讲机过去。如果出现分队行动可以有个照应。 l可能会涉水，所以建议有条件的话再带一双能够涉水的凉鞋。要不要穿裙子或者短裤自己衡量 l足够的饮用水。每个人量力而行吧。我是水桶我怕谁！ lFB物资：自己负责自己的水和餐食。带餐两顿，其中晚餐少量。（我建议放弃烧烤计划）。带面巾纸。 l帽、镜、防晒霜 （以上部分完成于6-24 0:20） 刚刚洗完澡，确切的讲叫做冲凉。离六点钟集合的时间只剩下了5个小时多一点。 北京最近的天气真是不开眼。热了好些天，到了今天突然老天爷翻了脸，一大早便阴阴沉沉的。查阅天气预报，48小时居然是雷阵雨转小雨，给我们的周六出游蒙上了些阴影。下午传来消息，又有三位因为各种原因无法成行，出游的部队仍旧有6位坚定的支持者。我和大伟决定，按照原计划出发。在小雨里游幽州台，那多“湿”意啊。 刚才洗澡之前，同远在Canada的阿潘通了一个电话，说到幽州，他立刻精神了起来。虽然远隔万里，但是我能感觉到他眼睛里仿佛冒出羡慕和兴奋的光芒。作为一个有这同样出游爱好的我的老朋友，我们俩居然在幽州游上能够取得如此的一致，看来我的这次策划还是不错的嘛！ 老天开眼，求求给我们一个愉快的周六！ 可以安心睡觉了J （以上部分完成与6-25 1:17） 正传篇 （一） 出发 6月25日一大早，4点多钟Candid就起来了，不是闹表叫我，而是我叫闹表。天气不错，多云或者阴天的样子，正适合户外出游。其实，回顾这一天的游历过程，老天还真的很给面子，太阳公公始终没有用恶毒的目光瞪着我们，他一直害羞的隐藏在云层的后面伴随我们行程的始终。 6点整，所有的6位团员都准时出现在939师大车站。团队活动这么多人这么准时能够在预定地点、预订时间集合，真的很不容易哦！作为组织者的我很感谢大家的行动一致哦。 很久没坐9字头的车了，9字头的车号称远郊公共汽车，就是那种你要是闲得无聊能坐到河北去的汽车，比如938路。所以，当我们选择939作为第一段交通工具时，总会有一种北京南站离我们遥不可及的感觉。还好，这段路比较顺畅，只花了二十几分钟，6点半不到，我们已经到了北京南站。 北京南站是一个很久之前建设的车站，似乎除了售票系统经过了电子化改造，有些现代社会的感觉之外，好像整个车站都沉浸在一种上世纪五六十年代的氛围中。在售票大厅，我们买了6张连在一起的车票，准备进站上车了。 大伟偷偷去买了一个印有“天安门”字样的手提袋，用以盛放拎在手里的杂七杂八的东西，颇有种第一次进城的感觉。文一点的说法，叫做“刘姥姥进大观园”。特别是听说大伟是花两块钱买下手提袋的时候，不禁感叹物质的极大丰富。才两块啊，真便宜！居然两块啊，买点什么不好！非得搞这么个东东拎着，一看就是没有准备好。Kao！ （以上部分完成于6-29 23:12） 很久没有坐绿皮车了，更久没有坐这种十公里停一站，80公里开两个多小时的超级慢车了！出乎我的意料，车上人还真的不少。到后来居然有个别站着没座位的。看来都是旅游线路惹的祸，得有多少人涌向我们的目的地啊？不过后来证明我们的担心是没有必要的，当一大群人散布到大自然中去的时候，才发现人在自然面前真的很渺小。虽然有游人自发前往，但是毕竟，永定河峡谷是一个还未经开发的旅游景点，游人不会太多，也保持了自然风光的相对自然与纯朴，真的适合我这种愿意亲近自然的人。但愿这里永远不要开发，能够一直保持这种天然的原始特性，不只是留给我这种愿意再来一次的游人，更给自然留下一些原本的样子。 一路上同行的有若干个团，都是大包小包，带对讲机的。相比之下，我们六个人的团倒显得势单力孤了许多。还不断看到有背着全套钓鱼装备的人上火车，他们的目的地大概是珍珠湖等水库吧。 上车不久，思思就开始犯困（这是她坐车的一贯反应，我们算是发现了），龙哥的自制力也逐渐拗不过了眼皮。然后好戏上演了，大伟开始了小玩笑，用数码相机把大家睡觉的样子拍了下来，各种各样，千姿百态。大伟，你怎么这么调皮呢？ 火车穿行于群山之中，不断在隧道和桥梁间交替，外面的风光逐渐变得绿意盎然起来，想必这是逐渐进入了永定河河谷地带了。山和水交融在一起，最温柔的把这和美的景色推送到我们的眼前，让你没有拒绝的勇气和原因，让你不得不叹服在北京，居然还有这么美好的一片绿色，一片几乎是全天然的绿色！ （以上部分完成与6-30 13:25） （二）徒步 9点半钟，我们在一个没有站台的小站踏上了永定河河谷的大地。 一切都很新鲜。 车站位于山水之间，北侧是山，南侧是水（车站的南侧下了一个陡坡，就是静静流淌的永定河）。再向西，路轨隐藏在不远处的一座隧道中。——这里是旧庄窝站，一个可能是 4等的小站。从车上呼啦啦下来了好几百口子，真的是好几百哦 。我估计7115在旧庄窝差不多就被腾空了！ 所有的人仿佛都跟他上新大陆一样，新鲜异常，开始不断舞动自己的相机，拍摄下这永定河谷给我们留下的第一瞥印象。在这里，思思见识了什么叫做X星瓢虫，大伟和龙哥试图抓住只蝴蝶，无奈以失败告终。 经过少许休整，光临完五谷轮回之地，我们从旧庄窝车站真正开始了徒步。
沿着铁路走不多远，向右侧一拐，进入了一个小山村，这就是旧庄窝村。村子给我的最大印象是一条人工修筑的水渠穿村而过，这应该是从什么地方引来的山泉，水质清洌。或许就是这条水渠，多年来哺育了这样一个位于大山深处的小村子，可以谓之母亲渠吧。旧庄窝村的道路不宽，穿梭在石块堆起的矮墙和斑驳了表皮的民居砖墙间，最窄的地方仅能容一人通过。 穿过旧庄窝村，展现在我们眼前的是一座横跨在永定河上的桥。在这里向桥的两侧看，我真正第一次近距离的接触到了永定河的美景，山河水配合的那么交融！其他一些团队的旅友已经情不自禁、迫不及待的脱鞋下水了。我们在这里稍作停留，谋杀了不少胶卷后，我们沿着河南侧的一条沙石路向幽州前进。 顺便提一句，这里随处可见开满黄色小花的枣树。据说，到了秋天就会结果。Michelle信誓旦旦的秋天还要再来，不过目的主要是采摘。哈哈
这条线路的美，似乎并不在于有几处突出的景色，而在于随处，你都可以感受到、体会到、接触到如画的美景。一片开满黄花的枣林、一条两侧堆砌半人高石墙的小路、一条静静流淌的小河、一座人工开凿的山洞；她们并不隐藏在人迹罕至的角落，只是用最自然的方式随处散布在路途中，在这里你需要拥有一双发现美的眼睛，这就是来这里徒步的真谛吧。
忘了在什么地方了，我们开成两路部队，背后的支持原因当然是我们手握对讲机，胸中有豪情。龙哥龙嫂在山上走，我们其他四位向河边靠拢。我们四个穿行于绿色之间，两侧都是果园和苗圃。还有一条灌溉水渠相伴，甚是惬意。Michelle还在此撩水片刻，感受水之润泽。与我们的“完全绿色”形成对比的是龙哥二位的黄色中斑驳着的绿色，他俩在我们南侧的山腰沿开凿的道路行进。我们只能看到两个白色的小点时隐时现。这时，对讲机发挥了巨大的联络作用。我们两队人马用它指示道路、用它汇报彼此的位置、用它进行山野对歌、用它讲笑话猜谜语。在这个手机信号丝毫不可见的地方，对讲机真是个好东西！穿过这果园，有一处狭窄的道路，刚好仅容一人通过，而此时几个人又非常恰到好处的前后鱼贯而行。在这里，Michelle、大伟、思思show出了千手观音，我也很切合时机的抓拍下这张照片，经典啊！只是走在他们三个后面的一个其它团队的大哥露出了半个脑袋。这怎么难得住我们，Candid略施小计，把他PS掉了，这就完美了J瞧这观音，拿着装了茶水的矿泉水瓶子、印有天安门的两块钱买的红色袋子、还有DV！简直一现代版的观音转世！ 一路分道而行。“报告龙哥，前面有一座桥”，“我也看到了”，“你们下山，我们在那里会和吧”。这座桥就是横跨在一个小山村外永定河上的一座桥。而这个村子就是幽州村。 （以上部分完成于6-30 18:18） 幽州村是永定河边的一个小村庄，属河北怀来，位于北京河北交界处以北不到1公里。此村有百十来户人家，依山面水，层次分明，多古民居。小桥流水人家，景色民风自然纯朴。 在这里，我们打听那个所谓的“幽州台”，不过路边的老大爷告诉我们说好像并没有这样一个地方，我们有些迷糊了。最终，我们也并未寻到这么一个在“攻略”中出现的景点。 我只是还一直记得我的本家陈子昂的那首荡气回肠、颇有英雄气魄的《登幽州台歌》。 前不见古人，后不见来者。 念天地之悠悠，独怆然而涕下！ 幽州的一说是指的北京，沿革于古代的行政建制。我们这里的幽州村非古城北京，而是由永定河的幽州峡谷得名。Candid查询了有关“幽州台”的资料，所有的资料几乎都围绕着陈子昂的文字展开，Candid认为这里所指的幽州不太可能是位于崇山峻岭间的这么一个小村子吧？而应该说得是北京。所以这样一来，幽州台并不是在这个叫做“幽州”的小村子，在此寻不到也就不足为奇了。或许在幽州村找幽州台便是旅友们以讹传讹慢慢传下来的吧。就算个历史密题，等Candid有时间再好好研究。 探访山西（2）
外一篇 北京大同往返路书 北京至大同路书：从马甸桥上八达岭高速到大同下高速，全程高速：或曰京大高速，或曰京张（张家口）高速连接宣（宣化）大高速，全城约330km。全程收费125RMB：八达岭高速在康庄收费35+河北收费30+河北/山西交界收费站40+大同收费20。 大同至北京路书：回北京时，因为时间比较宽裕，我们选择了走了一段省道和国道，虽然稍微绕了些远并且花费了更多的时间，但是沿途的美景和怡然自得的放松心情是这次绕到的不错收获。从大同上高速，在怀来出口下高速，穿过怀来县城，沿宝平公路南行穿过熊耳山到孔涧，左转上109国道，一路到北京。这一趟全程约420km。全程收费75（好像是20+40+15），全是在高速上，河北省道和109国道的这一段均无收费站。 外二篇 北京大同往返Vios试乘试驾 往 7月22日，早晨六点半整，当一辆深蓝色威驰缓缓在北邮东门的红绿灯停下的时候，我们五位准时集合了。本次山西旅游的第一个项目是测试Vios的基本性能。这是一辆今年2月5日购买的toyota Vios，出发里程4412km（返回里程5421km）。本次试车活动，有两位极其业余的试车手：我负责北京至下花园路段，100km左右；高鹏负责下花园至大同路段，240km左右。 试车小结：从北京至大同全程约340km，中间在服务区及路肩停留三次，共历时4小时30分左右到达目的地大同市区。最高时速155km，平均110-120km。 坐在驾驶员位置上，感受到的Vios的第一个特点在于其仪表显示不同于一般车型的驾驶员正前方方向盘下面的里程表、转速表等几个仪表的显示方式，Vios采取的是液晶屏的显示方式：在驾驶舱中间，有一个硕大的液晶屏，这里集中了速度表、转速表、里程表、油量等主要技术指标，特别是绿色的液晶数字把汽车时速实时的显示出来，让驾驶员可以清晰地了解到车速，直观、一目了然。这种方式，我以前只在雷诺的一款汽车上遇到过。 这是一款自动档的Vios，既是自动档，“试车手”的右手和左脚基本上就可以歇了。笔者是一个“温柔派”的驾驶员，并没有试图感受Vios的极限，只把俺的一些皮毛感受记录下来。 挂上D档，缓缓踩下油门，Vios平稳加速。当速度超过20km/h时，会自动落锁，比较人性化。作为一款10万出头的家用经济型轿车，Vios的人性化还体现在安全带和车门等的自动提示上。如果驾驶员没系安全带或者车门没有关严，Vios都会友好的发出声光指示。 我把速度一直稳定在110-120左右的样子，Vios行使一直比较平稳。只是在这个速度上，方向盘出现轻微的抖动。据说，这是Vios比较普遍的现象，在“威友”论坛上也已被人讨论过。让我略感不爽的是，Vios的方向盘似乎略感沉重，转向不是非常的灵敏，要花很大的力气方可转动方向盘。 本次试车的第二个“试车手”高鹏上车了，相比我，高鹏属于“野兽派”车手。当他很轻松的把车速提升到150km+的时候，我们依然感觉车行比较平稳。这也创下这辆Vios到目前为止的极限速度。 PS：笔者在这里不得不提到在八达岭高速出京方向隧道中的一起车祸。7月22日上午7点半左右，我们的Vios行驶到八达岭附近的一个隧道，刚要进隧道，发现车速缓慢了许多，隧道入口处的显示屏上显示隧道内有事故，请车辆慢行。当我们缓缓得行驶到事故现场内时，看到的是一起比较惨烈的追尾事故。一辆中型客货两用车撞在了一辆大型卡车的尾部，副驾驶位置已经凹陷，估计副驾驶位置的乘客肯定会有伤亡。 7月23日下午，我们一行由恒山去应县木塔的路上，看到了一起更加严重的交通事故清理现场。一辆运煤车的车斗还在公路上，但是车头的残骸被扔在了车斗上。当我们的车开过现场的时候，只看到车头已经没有了，黑乎乎的一片。不知发生了什么，只是觉得挺恐怖。 谨慎驾驶、注意安全。这是开车最大的忠告。
返 返程由我全程驾驶，合计420km左右。在高速公路上，最高时速150km，通常保持在130-140左右的样子。 返程的最大成功在于走了一段省道和国道。河北省内这段省道（宝平公路 怀来至孔涧段）刚刚改造不久，沥青还透着些许黑色，虽然是双向两车道，但是路面感觉相当好。中间要翻越熊耳山，有少许山路。在从怀来到熊耳山这段路上，路两边到处都是葡萄园，还有不少杏树。路过村庄时，会看到道路两侧有不少农民在晒杏干，杏熟了运不出去，只好制成杏干保存。或许，这是交通不便和同外界闭塞给当地农民带来的必然结果吧。行使在这段省道，特别是进入山区后，会感到非常凉爽、舒适，是个避暑的好地方。再到周末，开车前往，特别是等葡萄成熟了再来此逍遥，定是快乐非凡。 109国道北京段环绕在层层叠叠的北京西部山区中，属山地路段。大部分路段，我把Vios设在2档（偶尔L档），速度控制在50km以下。特别是在胳膊肘弯众多的路段，我一直把速度控制在30km左右。我们的原则是安全第一，不图快。 山路行使的经验是低速档行驶；特别是在连续下坡路段，一定要避免空档滑行或者高速档连续刹车，这都是容易出事故的不良驾驶习惯。
外三篇 大同美食 主人的热情好客，让我们有机会尝到了一下大同的美食。 7月22日的中午在大齿集团（大同齿轮厂）的广和宾馆，吃了一顿丰盛的接风宴。印象比较深的是糕和兔头。提到糕，山西人有“三十里的莜面，四十里的糕”的说法，就是说糕非常压饿。兔头也是大同当地的名吃，在街边的小店，原来只要5毛一个，现在也不过两元，味道颇为别具特色，不可不尝。大同有两种主要的啤酒：“干啤”和“云冈啤酒”。干啤味苦，很有特点，区别于我以往喝过的所有啤酒。我虽不是一个嗜酒的人，不过遇到新鲜的东西总愿尝试一下。 从云冈回来，晚饭在大同肉联厂门口的孙记包子铺。一个以包子见长的特色馆子，门口排队的人山人海，要不是因为我们提前订了座，肯定是没有座位的。除了这里的包子不可不尝外，还有就是八宝粥，好大的一碗才一块钱。我们7个人舒舒服服的吃了一顿，才花了101块钱，把我们这些从北京去的人惊诧的不得了，真便宜啊！ 7月23日的早晨，我们在大同东关的“东关削面王”吃的刀削面。大同人通常只在早上吃刀削面，正餐是不吃的。这家店铺的刀削面面好，汤料好。 “东关刀削面王”是大同刀削面里最出名的一家，很多外地客人宁可舍弃大鱼大肉的豪华宴席，也要来这里专门品尝。在门口，我看到了一辆A6和一辆君威。据说，最热闹的时候这个店一天就用掉18袋白面，卖出2000碗刀削面，小菜免费，一大碗浇肉面只卖两块钱，如此低廉的价格却能让人念念不忘，高超的制作水平和经营能力实在令人叹为观止。我用手机拍了张两位师傅削面的照片，像拉小提琴，或许把美食和艺术结合在一起算是美的另一种升华吧J 探访山西（1）探访山西 （最终成文于2005-7-27 10:45） 很久以前就承蒙高鹏邀请，在这个暑假去趟山西。只是由于时间一直未定才延迟到现在。高鹏刚刚从我的家乡山东回来，趁着他仅有的10天暑假，邀请我西进前往山西，我欣然接受邀请。同时朱老师和罗老师也接受了邀请，打算驾车前往。再加上侯斌弟弟，我们一行五人即将组成西进兵团，以大同为据点，对大同周围的恒山、悬空寺、云冈石窟等进行扫荡，兼顾山西的美食，同时探访一下山西的文化，顺便测试一下朱老师的Toyota Vios，必然是一次惬意之旅。 要去山西了，山西在我的心里一直有一种神秘的色彩。我家在山东，似乎仅仅一“山”之隔，山的东面和西面会有多大的差别呢？ 山西向来以煤矿著称，而我的家所在的兖州也是鲁西南的重要产煤区。横跨兖州的兖石线、兖新线也是晋煤外运，让黑金抵达海港的又一条铁路干线。或许“煤”会是联系我的已有认识和山西这样一个神秘之地的一种纽带吧。 记得曾经阅读《秋雨散文》，有一篇文章叫作《抱愧山西》，时至今日除了这个标题，文章的内容已经全部忘记了。今天，我特别又把这篇文章翻出来复习了一遍。文章大抵是在研究平遥、太谷的晋商的兴起及其深层次的原因。余先生虽然自称在山西旅游看了几个典型的景点，但他这篇文章的重点却没有放在游上。限于时间有限，平遥恐怕很难成为我们此次陕西之行的目标，大同附近的几个景点才是比较现实的选择。看来，山西在我心头的神秘色彩并没有因为重温了这篇文章而有所消减。还好，我就要踏上山西的土地了，可以用我自己的五官（所谓五官，眼耳鼻口身是也）去探访真实的山西。 （以上部分记录于7/21 18：30）
经过3天1000公里的行程，我于7月24日下午5点回到北京。在开始写这篇游记的时候本打算以日记的形式记录每一天的行程经历。然而，在山西高鹏家，大家睡觉都比较早，我也不能搞特殊，也就不可能晚上独自一人在灯下爬格子。 另外，比较日记式的游记和综述式的游记：日记式的游记可以每日记录游历的细节，但却缺少了把几天来的经历进行综合后进行统一选取、比较、取舍并进行评论的可能；与之相反，综述式游记可以夹叙夹议，探求游历山水的经验和感受，这才是游记的更高层次。在中学求学过程，要求开始写记叙文，后来写议论文，原因就在此吧。
这次的山西之行以大同为中心，我们去了四个景点：云冈石窟、悬空寺、恒山、应县木塔。要说这次的旅行颇似一次在历史中摸索追寻的过程。这四个景点都不是自然景观，更多的蕴涵了人智慧的精妙绝伦和技术的鬼斧神工。在这种地方旅游，承载了太多的文化内涵，只是蜻蜓点水般的随处看看，是无法领略其真正的历史韵律和文化价值的。要么提前预习、事后复习，做做功课；要么找个导游多多吸取点睛之语。这也算是本次山西之行的一点体会吧。
一点背景知识：大同，古称平城，是北魏的都城。云冈石窟、悬空寺都是北魏时期的产物，它们分布在大同周围也就不足为奇了。洛阳的龙门石窟建于北魏迁都后，在时间顺序上同云冈石窟有先后关系，一脉相承。估计在石窟建筑风格上可能会有些必然的联系吧，留待我以后再游览再比较、领略了。
云冈石窟 云冈石窟构成我们7月22日下午行程的全部。始建于北魏时期的云冈石窟坐落在大同市西北方向15公里处 。 云冈石窟位于大同市西郊武周山北崖，石窟依山开凿，东西绵延1000米，现存主要洞窟45个，大小窟龛252个，石雕造像51000余躯，是我国规模最大的古代石窟群之一。据文献记载，北魏和平年间（公元460年至465年）由一个著名的和尚昙曜主持，在京城（平城，今大同市）西郊武周塞，开凿石窟五所，现存云冈第16窟至20窟，就是当时开凿最早的所谓“昙曜五窟”。 在这里我们蹭到了一个帅帅的男解说员的解说。从他那里，我们还得知，当初的109国道从云冈石窟前通过，是运煤的主干线路，对石窟的保护形成了严峻的挑战。后来，109线在这里改道12公里，就是为了保护石窟。虽然石窟有40余窟，不过5-20窟是其精华部分，一般的游客，看了这几窟也就纵览了云冈的神韵。 云冈石窟的开凿是在山体内部进行的。首先计划测算好主佛的高度和比例，然后由上部打一个横的隧道进入到山体内部，在山体内部雕刻，由上自下把主佛完整的雕刻出来。这种非露天的雕刻方式更见其工艺的复杂和精妙。在石上直接雕刻只能雕出佛像的大致轮廓，在雕刻完毕之后再其外部包上泥胎，如此一来佛像的身形和神态就更加栩栩如生。导游向我们介绍说，第十三窟的主佛是一个交脚弥勒佛。据说是因为偶尔也会有比例计算失误的，结果在雕刻这尊佛像到一半的时候发现上半身雕刻的过大了，如果再雕成站像，佛就会站到地底下去，这是对佛的大不敬；而如果雕刻成坐像，又会做得太高。这么怎么是好？有个聪明的工匠想出了办法，把佛设计成将要坐下，还没有完全坐下去的样子不就刚好比例合适了吗？于是就有了交脚弥勒佛的样子J 或许这只是导游编的一个娱乐气氛的小故事，不过在紧张的游历过程中听几个这样令人开怀的小故事，又有谁会介意呢？ 云冈是一座跨越一千六百余年凝聚了无数人智慧与劳动的艺术宝库。在这里，你所做的唯有摒住呼吸，默默想念，惊叹她的博大，惊叹她的源远流长。 悬空寺 7月23日的早晨，吃完刀削面。从大同出发向东南前往浑源县。恒山和悬空寺都在浑源县内。这里有一条河叫浑水（我总觉得跟浑水摸鱼会有些什么联系，呵呵），我估计这里是浑水的源头，是为浑源（只是我瞎猜）。 悬空寺位於北岳恒山脚下的金龙峡，距大同市约８０公里，据说是北魏时一位叫了然的和尚所建，距今已有1400多年的历史。 这里山势陡峻，两边是直立百米、如同斧劈刀削一般的悬崖，悬空寺就建在这悬崖上，或者说像是粘贴的悬崖上似的，给人一种可望而不可即的感觉。抬头望上去，但见层层叠叠的殿阁，只有十数根像筷子似的木柱子把它撑住（据我亲自实践，我晃动了一下其中几根柱子，发现好像并没有承重。估计是后来经过重新的修葺加固，这几根立柱已经失去了原来承重的功用，而演化成一种远古巧夺天工工艺的图腾）。大片的赭黄色岩石，好像微微向前倾斜，瞬间就要塌下一似的。 除了因地制宜之外，到底还有其它什么缘故要把悬空寺建在这千尺峭壁上呢？原来，以前这里是南去五台、北往大同的交通要道，悬空寺建在这里，可以方便来往的信徒进香。其次，浑河河水从寺前山脚下流过，常常暴雨成灾，河水泛滥，人们以为有金龙作崇，便想到建浮屠来镇压，于是就在这百丈悬崖上悬空修建了寺院。现在修了一个恒山水库，金龙就不再会作崇了J 别看轻这殿宇小巧玲珑，内里却大有乾坤。沿着窄小的楼梯直上，没想到还有一间半石窟式的佛堂，虽然佛像在微弱的光线下，显得有些残旧，但它那庄严的神态，却仍令信徒们感到“有佛而心定”。 这里的山势好像一口挂起来的锅一样，中间凹了进去，而悬空寺恰好建在锅底。这种有利的位置，使得塞外凛烈的大风不能吹袭悬空寺。此外，寺院前面的山峰又起了遮挡烈日的作用；据说，在夏天的时候，每天只有３个小时的阳光照射悬空寺，难怪它能够历经了千多年风雨甚至地震，迄今仍然牢牢地紧贴在峭壁上. “壮观”——传说是李白游历完悬空寺后在悬空寺下一块巨石上题下的大字。你不得不惊叹于悬空寺那横空出世、凌驾于一切之上的威严与气势，你不得不惊叹人类战天斗地、无所畏惧的胆识与魄力，你不得不惊叹1400年前的古人超凡脱俗、绝顶聪明的创意与革新。 我在悬空寺左手抱着柱子，身子向外探着找了一张像，被人戏称为“钢管舞”。玩笑而已，要知道那下面可是50米的悬崖，你不抱柱子给我照个试试？！ 悬空寺的另一个创意在于它集儒教、佛教、道教三教合一，从老子、孔子、释迦牟尼三人共处一殿便可看出这种创意。难怪英国一位建筑学家说“中国的悬空寺把力学、美学和宗教融合为一体，做到尽善尽美，这样奇特的艺术，在世界上是罕见的，通过这次参观游览，才真正看到这个古老民族的灿烂文化艺术和文明历史。悬空寺不仅是中国人民的骄傲，也是世界人民的骄傲”。 恒山 恒山是五岳的北岳。从悬空寺停车场向右手边的山崖上看，可以看到一个隧道，穿过这条隧道，视野再次开阔起来，右手边是恒山水库。沿着盘山道驱车向上，我们来到了恒山山门。 从游览悬空寺开始，雨就淅淅沥沥的一直下着，偶尔间断一下。我们的恒山之旅就成了雨中登恒山。 坦率的讲，恒山没有给我留下太多的印象。或许是缺少了导游的讲解，也或许是由于小雨影响了登山观看的视线。恒山是道教名山，据说解放前，恒山上有1200座道观，目前还剩下127座。 沿着103级台阶捨级而上，我们到达了“恒宗殿”。103级光秃秃的台阶，在雨中湿湿滑滑，而且又陡峭无比。登台阶的时候，我能所作的只是弓下腰，身体前倾，尽可能压低重心，小心翼翼的攀爬，生怕一不小心滚下去。到了攀爬的后半段，就觉得眼前是白花花的一片，已经是在机械的迈着步子，而且还感觉台阶越来越陡。登上这段台阶，迎面山壁上就是“天下名山 绝地通天”几个苍劲有力的大字，甚是壮观。在这里回身眺望，透过些许薄雾可以看到我们开始登山的停车场和远处的恒山水库，心胸开阔可见一斑。 开始我们以为这里就是恒山能够攀爬的最高处了。可是在这里还有山崖壁立千尺，插入云端，怎么可能是顶峰呢？终于，我们在左侧又找到了山路。从这里再向上，路变窄了许多，而且越向上好像台阶越是刚刚修葺不久。 快到顶的时候是笔直的半米宽左右的台阶一直延伸入上方的薄雾中，置身于云雾之中会有一种成仙成佛的自在感觉，飘渺而又真实。终于在13：55，我们登上了恒山极顶天峰岭 。这里有一块半米高左右的石碑，上书“北岳恒山主峰 海拔二千零一十七米 恒山管理局立”。 鉴于时间的关系，我们是乘坐索道下的山。恒山索道一个能容纳两人的小吊篮，四面都是开放式的，可以直接沐浴着山风，眺望左侧的山壁上的道观和右侧远方的恒山水库。从半山腰经过10分钟就可以直降至停车场附近的索道终点，如果为了节省时间，坐索道下山是既便捷又省力的好办法。
应县木塔 从恒山下来，向西车行约30公里，我们到了应县。大同、浑源、应县形成一个三角形布局。应县木塔（正名为佛宫寺释迦塔）俗称应县木塔， 在山西应县城佛宫寺内。辽清宁二年（1056年）建。笔者查询了有关史料，大同在辽代是五京之一的西京，所以大同附近的应县建设这么一座气势恢宏的木塔，也就不足为奇了。 应县修建了一群仿古建筑，命名为“辽代文化城”，从笔直的主干道向前望去，木塔就岿然屹立于街的尽头。我们不曾登塔观看，只是从外面瞻仰了一下木塔本身。塔平面八角形，是国内外现存最古老最高大的木结构塔式建筑。 据说塔随佛教传入中国，早期的塔大都为木塔。洛阳的白马寺塔、洛阳永宁寺塔都遭遇雷击或者大火而被焚毁。可是应县释迦塔历经近1000年而岿然屹立，不得不说是一个奇迹。应县木塔是科学、艺术与宗教的完美结合，是人类木构建筑史上的奇迹，也是山西人智慧的结晶。
由于主人的好客和安排妥当，也多亏了汽车这一人类历史上的重要发明，我们把大同周围的主要景点就这样都游历了一下。有话说“陕西文物看地下，山西文物看地上”，确实不假。大同周边的这几个地方都是凝聚了人类智慧和劳动的精湛之作，虽横亘千年而不改的是它们绵延在人们心头的壮观与绝伦，是它们体现出的人们战天斗地的不朽精神。感谢高鹏全家的招待，感谢三晋大地的渊博和深邃。这次只是让山西的一角刚刚展现在我眼前，还有更多更好的山川景致等待我们去探访。 山西，我还会再来的！ 6월 4일 写在六月初全新的一个月翻开了序幕。
工作依然要继续，期待六月份重新好起来。
生活重新步入正轨，该重新练练厨艺了。
许久没有拥抱自然了，这个月里一定要到自然里面去享受一次。
夏天来了，space的草越长越高，是时候该打理一下了。 3월 5일 学会坚强学会坚强
如果把一连串不顺利不如意的事情在短时间内都一股脑的堆到你的身上，你会怎么办？我的方法很简单，选择坚强，学着平静地换口气。 坚强意味着什么？
坚强意味着无限希望。 坚强意味着肩负责任。 坚强意味着体会寂寥。 坚强意味着学会放下。 坚强意味着走向成熟。
一位最要好的朋友跟我说：如果上帝向你关上了一扇门，他会为你再开一扇窗。这个有意思的上帝，非得让把我们的心硬生生的锤炼得越来越坚强。 学会坚强，学会恬淡地面对种种的不快意与不顺利，学会在困境中隐忍着寂寥，放下种种的不如意，在希望的引导下，肩负着责任走向成熟。 2월 11일 深圳广州之行大杂烩深圳广州之行大杂烩
晚上23：02，我步出747的舱门，一股小风呼呼的吹来，我不禁把西装稍稍向身上裹紧了一点。我挺胸抬头，迎着呼呼的风大踏步地步下悬梯，颇有一种壮士扼腕、风萧萧易水寒的悲壮气氛。 我是穿着一件衬衣和一件薄西装离开的北京，又是这身打扮回到北京。深圳、广州、北京三个城市虽然有着15度左右的温差，不过看来同样的衣服还勉强可以应付。只不过在北京稍冷，在广州和深圳稍热。原来人的适应能力居然如此倔强。 前面的两段话多少带着一点调侃，那么我们不得不认真思索一下。北京遭遇到了有气象纪录140多年来最暖和的冬天，广州人也说这个冬天比较热。为什么这个冬天如此暖和？上帝赐给人类一个和谐的自然，可是人类自己不珍惜，肆意掠夺自然，恣意妄为的破坏自然，我行我素的让这个世界变得越来越像样子的同时，又把它变得越来越不像样子。 有些无奈。
出了深圳机场，我给在深圳的sophie打电话拜山，sophie说晚上没事就在宾馆待着别出来乱转悠。这句话加剧了我对于深圳和广州治安状况的担忧。难道我要成为别人过年关的牺牲品？从深圳到广州，我选择城际大巴。理由是广州火车站治安状况不好。我还会可以的在拜访完客户后，特意把西装换成休闲装。 这种不安全感是怎么回事呢？我想，一方面到达一个全新陌生环境总会有对未知的恐惧感；而更为重要的是，这两个地方在治安方面的口碑却是不敢恭维。今后的治安会不会有好转呢？ 有些期待。
晚上坐大巴行驶在深圳到广州的高速公路上，这段高速公路全程高架。高速公路两边是连续不断的灯光组成的城市建筑群，看不到一般公路两侧大片的漆黑或者是偶尔点缀的稀疏的昏暗灯光。这就是珠三角繁荣经济的一个缩影吧。繁荣的经济推动乡村向城市蜕变，形成了连绵不断的城市群。 广州附近也是高速公路网一场发达的地区。广深、广佛、佛开……一次偶然的走错路让我同广东的高速公路网有了一次设身处地的亲历。珠三角不愧是拉动中国经济发展的战略地带。 有些羡慕。
深圳是一个移民城市，甚至这里的出租司机都是来自全国各处的。所以普通话在这里普及的比较好。不过在广州，我这个外乡人似乎遇到了很大的困难。即便对方用最慢的速度用广式普通话跟我说，我有时还是要重复一遍或者追问某一句话是什么意思。没办法，语言不畅带来的麻烦可不是小事。看来，普通话的普及工作在这里还是任重而道远J 不做评价。 |
|||
|
|
